鐵路軌道膠泥是一種含精選天然骨料，具有流動(dòng)度優(yōu)異、 高抗壓強度、 較長(cháng)的工作時(shí)間、 經(jīng)濟性、密實(shí)，無(wú)收縮、無(wú)銹蝕，不含金屬骨料、施工方便、持續增強、良好粘結性能及韌度的專(zhuān)用軌道膠泥
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、早強：1天強度可達20MPa以上。
2、大流態(tài)：流動(dòng)度可達270-300mm，可填充全部空隙，滿(mǎn)足二次灌漿的要求。
3、無(wú)收縮：設備與基礎之間緊密結合。
4、低溫施工性：允許在-10℃氣溫下進(jìn)行室外施工。
5、絕緣性好：高致密性結構，固化后具有很好的抗滲和絕緣性能。

性能指標：GB50448-2015《水泥基灌漿材料應用技術(shù)規范》

本產(chǎn)品標準用量：2.2噸/m³    參考用水量：13%~14%
產(chǎn)品用途：
1、港口、碼頭起重機軌道槽的灌漿。（軌道壓板灌漿、底板、 螺栓固定等）。
2、適用于各種機械、電氣設備（重型設備、高精度磨床）一、二次灌漿。
3、鋼結構安裝工程。
施工方法及步驟
1、 施工前準備：
（1） 清掃軌道基礎表面， 灌漿前24小時(shí)，軌道基礎表面應充分濕潤。灌漿前1小時(shí)，應吸干積水。
（2） 按灌漿施工圖支設模板，模板不得漏漿。
（3） 灌漿中如出現跑漿現象，應及時(shí)處理。
2、軌道膠泥材料進(jìn)行灌漿，其工藝應符合以下要求：
?。?） 軌道膠泥進(jìn)行二次灌漿時(shí)，應從一側灌漿，直至另一側溢出為止，不得從四側同時(shí)進(jìn)行灌漿。
?。?） 灌漿開(kāi)始后，必須連續進(jìn)行，不能間斷，并盡可能縮短灌漿時(shí)間。
?。?） 在灌漿過(guò)程中嚴禁振搗，必要時(shí)可用竹板條進(jìn)行拉動(dòng)導流。
?。?） 每次灌漿厚度不宜超過(guò)150mm，當灌漿層小于30mm時(shí)應采取相應輔助措施或改用其他型號材料。
?。?） 不得將正在運轉的機器的震動(dòng)傳給準備灌漿的設備基礎。
3、軌道膠泥灌漿的初凝固的所需時(shí)間約為3~4小時(shí)。
4、3~4個(gè)小時(shí)后用目測和手感進(jìn)行辯論是否初凝，確定首次凝固后，用批刀輕抹平表面，再用麻布或者是棉布蓋在表面上。
5、 每天根據氣溫的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水養護； 15℃-35℃每天早中晚各一次用水養護。
6、對凝固的軌道膠泥進(jìn)行濕潤養護不少于7天。
包裝存貯
包裝規格為25kg±0.5kg，用復合紙塑袋包裝。儲存在干燥、陰涼處，在未經(jīng)受潮保存下儲存期為6個(gè)月。超期需復檢，合格后才可使用。